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    听了李昭的话，领导这时说道：「这样，码头可以稍微建小一些，就按三千万吨级别来，不过深度可以建的大一些，达到

    十八米以上吧，保证能够停泊十万吨货轮的，怎么样？如果有需要，我们可以在二十年后，再进行修建，没有必要在这个时候，就直接占用那么多宝贵的资金，毕竟短时间内根本用不上。」

    对于所有人来说，都先修的足够大，但显然这并不合适，原因也很简单，钢铁厂的码头肯定是专用码头了，根本不可能用于其他货物的吞吐码头，这样的情况下，修建的再大，用不上，也起不了任何的作用，还浪费了资金。

    至于说以后修，到时候国家有钱了，修个大一点的码头，还不是小意思，所以这个时候，没有必要修建的非常巨大，毕竟短时间内真的用不上。

    见领导拍板了，李昭也接着说道：「另外就是铁路运输的问题，我们没有必要修建两个路线，我听你们说的，好像有一百五十多公里吧，这根本没有必要，而且运输钢材的铁路，在未来，肯定是会经过闹市区的，这样非常不好，我建议直接从厂区往正西修建，我刚刚大致算了一下，只有五十多公里。」

    这时众人都窃窃私语，这时安副厂长问道：「这样无论运煤，还是运钢材，都会多走二十公里左右，是不是太浪费了，时间短还不算什么，时间长了这费用可就多了，在座的有没有人知道运费怎么算的，算一下一年的费用大概多少？」

    厂里果然是卧虎藏龙，很快就有人将大概的费用算了出来，以年产四百万吨来算，每年大概需要额外支付运费八元钱每吨，李昭一听，也感觉不可思议，没想到居然会这么多，这火车货运的费用，达到了每吨每公里两毛钱。

    这个费用可不便宜，等于说每吨钢材运回京城，价格就要增加四十元，这价格可不得了啊，不过这个价格也是李昭没有想到的，而且算下来也是厉害，每年估计都要因为这几十公里，多支付几千万的成本，还真的不能随便提建议啊。

    不过这也是李昭对于火车货运不太了解，如果是苏父，就不会有这样的疑问，毕竟他对这块可是知道的非常清楚的，李昭不了解的事情，还是非常多的。

    这时领导说道：「那就修吧，不过最好考虑下闹市区的问题，李昭说的也对，我们毕竟是货运列车，而且将来的运输量还非常的大，能避开闹市区就避开。」

    接下来苏父说道：「领导现在还有一个问题，那就是水泥的问题，我们的农场大建设您是知道的，现在水泥是严重缺乏的，上个月李昭去工地访查，就看到了外国专家因为我们低矮建筑砌墙使用黏土粘合而和建设人员发生争执的事情，现在建设新的钢铁厂，这水泥该从哪里运，周边的产能都已经被调来了。」
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