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    下面就由我说一说，无缝线路。

    大家都知道，我们铁路线路的钢轨接头属于薄弱环节。

    该处荷载加剧，钢轨容易低头掉块，加剧车辆振动。

    那么怎么消除这个薄弱环节？

    这就是我们今天的主题了—无缝线路。”

    阎解成将无缝线路的概念讲了一下，这些内容主要是给自己学校这些老师讲的。

    他们大都是工程师出身，对于前沿技术了解的并不多。

    不像交通大学的教授，他们都是专门研究这个的，时刻关注行业最新动态。

    阎解成喝了一口水，接着说道：

    “无缝线路在二十多年前就已经开始出现。小日子，德国都曾铺设过这种线路。

    大家都知道，无缝线路的优点是接头比普通线路大大减少。

    不仅节省了大量的接头零件和线路维修工作量，而且减少列车的接缝震动，运行平稳，降低噪声。

    另一方面，由于减少了在接头处的振动，又能延长线路设备和机车车辆的使用年限。

    因此，它应该是我们国家铁道发展的方向。

    而这里面有一个核心问题，就是如何控制因气温变化所产生的热胀冷缩现象。

    钢轨因气温变化自由伸缩的力我们暂统称温度力……”

    阎解成扬扬洒洒的讲了两个小时，说的自己口干舌燥，狠狠地喝了几口水。

    休息了几分钟。

    这才说道：“一点个人浅见。”然后看着罗工跟金教授方向，笑道：“见笑于大方之家了。”

    “小阎主任，讲得很好嘛，很有见地啊，真让我汗颜啊，居然没有早点发现你。”金教授说着还幽怨的看了一眼罗工。

    罗工根本不理他，对阎解成问道：“小阎主任继续说说焊接的问题。”

    阎解成想了一下说道：“钢轨焊接，目前世界主流方式有三种。

    铝热焊、压力焊、接触焊。

    这是一项体现国家工业实力的技术。

    目前我们国家工业实力还有些薄弱，所以这个问题…”

    罗工听了阎解成的话也是一阵苦涩。
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